产品配套领域：拖拉机，工程机械，收割机等。

本机型运用CAE设计、验证、分析技术，对发动机重要部件进行了全面优化。专有的气道设计与燃烧室设计，全面提升柴油机的燃烧特性；缸体进行全面升级设计，裙部多弧面加强结构，缸盖采用一体式高强度设计，同时采用活塞强制冷却技术，内嵌式高效机油冷却器，布置紧凑，具有极佳的可靠性。采用电控单体泵+电控EGR系统+DPF技术路线，满足未来非道路国四排放标准的要求。

收割机，拖拉机，工程机械等。

本机型为适应中国非道路机械用户使用需求，在非道路排放国二技术路线上进行升级，采用了机械燃油系统+增压中冷进气+电控EGR系统技术路线。优化了进气系统、燃油系统和燃烧系统。对关键零部件进行CAE分析和重新设计。产品可靠性高，不仅满足非道路国三排放法规要求，更适用于非道路机械恶劣的使用环境。

拖拉机、收割机、工程机械等。

本机型采用共轨+SCR技术路线，满足未来非道路国四排放标准的要求。

运用CAE设计、验证、分析技术，对发动机重要部件进行了重新设计。新的气道设计与燃烧室设计，全面提升柴油机的燃烧特性。对缸体及缸盖进行了升级设计，优化了发动机整体结构，具有极佳的可靠性和燃油经济性。

拖拉机、青储机、工程机械、船机、发电机组等。

一拖集团、美国西南研究院技术合作的最新奉献，诸多先进技术引领行业新标准。运用三维有限元设计、验证、分析技术，对重要部件全面优化，专有的气道优化设计与顶尖燃烧理论的完美结合，全面提升柴油机的内在品质。采用四气门设计，中置喷油器，降低排放燃油耗。改进的活塞设计，中支撑气缸套，两级滤清器，发动机更加耐用。配置P系列油泵或一体式电控单体泵，P系列小孔径多孔喷油器，国际知名品牌带进气补偿装置的增压器，产品性能达到国内领先水平。

 

工程机械（装载机，推土机）、青储机及船、电、泵等通用机械。

电控发动机全新奉献，诸多先进技术引领行业新标准，产品性能达到国内领先水平。运用三维有限元设计、验证、分析技术，对重要部件全面优化，专有的气道优化设计与顶尖燃烧理论的完美结合，全面提升柴油机的内在品质。关键零部件自主加工，保证精度，性能可靠，省气耐用。采用干式缸套和整体框架式主轴承结构，单缸分体式二气门或四气门缸盖，内嵌式高效机油冷却器，具有极佳的整体刚性和高可靠性。配置P系列油泵或一体式电控单体泵，P系列小孔径多孔喷油器，国际知名品牌带进气补偿装置的增压器，产品性能达到国内领先水平。

拖拉机、收割机、工程机械、船机、发电机组等。

一拖集团在引进里卡多公司原型机技术的基础上，适应现代多领域应用对柴油机的严格要求，采用CAD/UG三维技术和CAE分析技术，对关键部位进行优化设计，全面提升柴油机的内在品质。专利技术的高强度缸体，高位下支撑湿式缸套技术，运用里卡多公司气道理论优化设计的整体式缸盖，并预留多个动力输出端口，提供更大的升级空间。

采用内置机冷、湿式缸套、活塞带内冷油道、大流量水泵等设计，能够保证柴油机全天侯高强度作业不“高温”

采用先进燃油喷射系统和高性能增压器，柴油机燃油耗低、动力强

拖拉机、收割机、工程机械等。

一拖集团与多家世界知名研发机构联合设计，采用奥地利AVL、德国FEV和日本YAMAHA多项现代柴油机科研技术成果，动力、经济指标在国内同类产品中处于领先地位，接近国外先进水平。主要零部件机体、缸盖等采用全新刚度设计，运用世界一流的气道模拟技术与顶尖燃烧理论的完美结合，改进的螺旋进气道，直喷燃烧室，降低油耗，改善排放，低温易启动。该系列柴油机具有体积小、重量轻、扭矩储备大、可靠性好、性能指标先进等特点。

船机、发电机组等。

一拖集团与多家世界知名研发机构联合设计，采用奥地利AVL、德国FEV和日本YAMAHA多项现代柴油机科研技术成果，动力、经济指标在国内同类产品中处于领先地位，接近国外先进水平。主要零部件机体、缸盖等采用全新刚度设计，应用多点直喷燃气电控系统，配置知名品牌增压器，全面升级的清洁天然气动力。增压器布置有多种位置，能满足不同客户配套需求。